Bouwmasjines trekker dieselmotor dielen brânstoffilter 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Produkt Grutte

Buitendiameter: 46 mm
Binnendiameter: 5 mm
Lengte: 55 mm
Filterimplementaasjetype: Filterynfoegje
OEM referinsje nûmer
KUBOTA: 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
JAPANPARTS: FC-MC04
JAPKO: 30MC04

Effekt

As wy allegearre witte, benzine wurdt raffinearre út rûge oalje troch in kompleks proses, en dan ferfierd nei ferskate tankstasjons fia spesjale kanalen, en úteinlik ferfierd nei de brânstoftank fan in privee auto.Yn dit proses sille ûnreinheden yn benzine ûnûntkomber yn 'e brânstoftank komme, en de ûnreinheden sille ek tanimme mei de ferlinging fan gebrûkstiid.Op dizze manier sil it filter dat brûkt wurdt om de brânstof te filterjen smoarch wêze en fol mei dregs, sadat it filtereffekt sterk fermindere wurdt.Dêrom is it oan te rieden om it te ferfangen as it oantal kilometer berikt is.As it net ferfongen of fertrage, it sil perfoarst beynfloedzje de prestaasjes fan 'e auto, resultearret yn min oalje flow, gebrek oan tanken, ensfh, en úteinlik liede ta groanyske skea oan de motor, of sels overhaul fan de motor.Dizze kosten kinne de priis wurdich wêze fan hoefolle brânstoffilters.

Dus, wat is krekt de ferfangende syklus fan it brânstoffilter?
Yn feite moat it brânstoffilter elke 30.000 kilometer by normaal gebrûk ferfongen wurde.As de ynhâld fan 'e brânstofûnreinigens grut is, moat de rydôfstân dêrmei ynkoarte wurde.Mar yn 't algemien advisearje wy it elke 20.000 kilometer te ferfangen.Foar de bêste ferfangende tiid, ferwize asjebleaft de ynstruksjes yn 'e autohantlieding.
Meastentiids wurdt de ferfanging fan it brânstoffilter útfierd as de auto in grut ûnderhâld ûndergiet, en de loftfilter en oaljefilter wurde tagelyk ferfongen.Mar yn werklikheid kin it passend útwreide wurde neffens de situaasje fan 'e automotor, om't it hjoeddeistige nivo fan benzineproduksjetechnology relatyf heech is, en it proses fan produksje oant ferkeap is relatyf sletten.Kilometers binne gjin probleem.

By it ferfangen fan it filter, kies gjin inferior brânstoffilter, om't it filterelemint dat brûkt wurdt yn it inferior brânstoffilter fan min materiaal is, dat net allinich in minne filtereffekt hat, mar ek in lange tiid yn 'e oalje wurdt trochdrenkt.De filterlaach sels sil falle ôf en blokkearje de oalje.Road, resultearret yn ûnfoldwaande brânstof druk, de auto kin net starte.Tagelyk sil it ek abnormale druk yn 'e brânstofsysteem feroarsaakje, dy't direkt liedt ta ûnfoldwaande motorkrêft of ûnfoldwaande ferbaarning, skea oan weardefolle komponinten lykas trije-wei katalytyske converters en soerstofsensors, en feroarsaakje enoarme ekonomyske ferliezen.